汽车三包释疑
对即将正式实施的汽车三包,消费者充满期待,但更多是对诸多实施细则充满疑虑。 [详细]
解析汽车三包:使服务标准有法可依
“汽车三包”并不是一个单纯的法律文件,它是依据一系列法律而来的,“汽车三包”实施后,并非产品质量有了依据,而是修车、退车、换车的过程有了服务标准和服务依据。 [详细]
《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》将正式实施
2013年1月15日,国家质量监督检验检疫总局发布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》,并将于自2013年10月1日起施行。新华汽车第一时间联系了新华社资深记者南辰,他对《汽车三包规定》的出台表示欢迎,同时他也表示,由于《汽车三包新规》受困于部门立法,其??钌舷尬?万元,在处罚力度上的震慑力不够。 [详细]
- 三包政策要求低 对售后水平提升作用不大 09-23
- 汽车三包国标征意见 零件换两次不能用可退 09-23
- 解读汽车三包规定 3万元??畈桓?/a> 09-23
- 汽车三包"临门一脚" 信息系统将搭建完毕 09-23
- 三包专家库有退出机制!法规制定者独家解读 09-23
关注汽车三包
汽车三包政策亮点
1.包修期不低于3年或6万公里
2.有效期不低于2年或5万公里
3.60日或3千公里内可更换发动机/变速器
4.专家库负责处理消费者、厂家间的争议
2.有效期不低于2年或5万公里
3.60日或3千公里内可更换发动机/变速器
4.专家库负责处理消费者、厂家间的争议
多方评说三包政策
新华网:厂商不能再蒙混过关了
建立汽车三包政策对消费者来说是好事,但如何把好事做好,还需要国家层面及时出台配套的实施细则和指导意见。 [详细]
北京商报:勿让“三包”成水中月镜中花
如何保证厂家、经销商和消费者三方的权益,如何使“三包”真正落地执行,司法部门做司法鉴定都将是一个难题。 [详细]
新华社:汽车强国梦从落实三包做起
“十二五”中国要想实现汽车强国梦,汽车消费者的幸福指数有多高是非常重要的衡量指标,汽车产业应该担当责任。 [详细]
新京报:三包实施初期细则应动态调整
一项法规还是要有应有的严肃性和权威性,但面对复杂的行业特性,如何保持法规的严肃性和可操作性将考验各方智慧。 [详细]
汽车商报:汽车三包究竟能“包”么?
自汽车三包政策推进时间表公布以来,关于谁来鉴定汽车质量纠纷问题就开始争论不休,外界对“专家库”日益关注。 [详细]
“汽车三包”热点答疑
众厂商提前推出“三包” >>
奔驰全系乘用车:3年不限里程
奔驰将为梅赛德斯-奔驰、AMG和smart提供“三包”服务,涵盖家用汽车和经营性用车。 [详细]
大众旗下品牌:整车保修期3年或10万公里
大众汽车客户将享有3年或10万公里包修服务,兰博基尼和宾利3年不限里程包修。 [详细]
东风日产:整车保修期3年或10万公里
东风日产NISSAN及启辰均享受三包,其中楼兰、贵士享4年10万公里质保。 [详细]
北京现代:整车保修期3年或10万公里
第八代索纳塔和全新胜达整车“5年10万公里”、 全车系动力总成5年10万公里。 [详细]
上汽通用五菱:整车保修期3年或6万公里
自9月9日起,宝骏品牌全系车型及五菱宏光全系车型提前试行“汽车三包”服务。 [详细]
广汽传祺:整车保修期3年或6万公里
广汽传祺“汽车三包”服务于8月30日率先承诺,为中国汽车品牌做出了表率。 [详细]